ఆటో AC కంప్రెసర్ భాగాలు

ఆటో AC కంప్రెసర్ భాగాలు

మేము అందించగల కొన్ని ముఖ్యమైన ఆటో AC కంప్రెసర్ భాగాలు ఉన్నాయిఅయస్కాంత క్లచ్, నియంత్రణ వాల్వ్, సీల్స్ షాఫ్ట్, వెనుక తలలు మొదలైనవి.

అయస్కాంత క్లచ్

దివిద్యుదయస్కాంత క్లచ్ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండీషనర్ అనేది ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ మరియు ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ మధ్య పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరం.ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ ద్వారా నడపబడుతుందివిద్యుదయస్కాంత క్లచ్.

దివిద్యుదయస్కాంత క్లచ్ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండీషనర్ సాధారణంగా మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: క్లచ్ పుల్లీ, క్లచ్ కాయిల్ మరియు క్లచ్ హబ్.ఒకవిద్యుదయస్కాంత క్లచ్ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండీషనర్ కోసం ఒక సాధారణ మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ ఉత్పత్తి.

electromagnetic clutch parts

మేము ప్రధానంగా వ్యవహరిస్తామువిద్యుదయస్కాంత క్లచ్ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఆటోమొబైల్ కంప్రెసర్ కోసం ఉపయోగిస్తారు.క్లచ్ యొక్క సిరీస్‌లో 5H, 7H, 10P, V5, CVC, DKS, FS10, MA, DLQT&SS, మొదలైనవి ఉన్నాయి. మా కస్టమర్‌లకు పూర్తి రకాల క్లచ్‌లను అందించడానికి, మేము ఎల్లప్పుడూ తగినంత ఇన్వెంటరీలను ఉంచుతాము.గ్లోబల్ కస్టమర్లకు మంచి సేవలను అందించడానికి, మేము అధునాతన & కఠినమైన ఉత్పత్తి విధానాలు, కఠినమైన & శాస్త్రీయ నిర్వహణ వ్యవస్థలతో పాటు ప్రొఫెషనల్ & పరిపూర్ణ నాణ్యత తనిఖీ వ్యవస్థలను కలిగి ఉన్నాము.

మాగ్నెటిక్ క్లచ్ యొక్క పని సూత్రం

దివిద్యుదయస్కాంత క్లచ్ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఎయిర్ కండీషనర్ స్విచ్, థర్మోస్టాట్, ఎయిర్ కండీషనర్ కంట్రోలర్, ప్రెజర్ స్విచ్ మొదలైన వాటి ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, అవసరమైనప్పుడు ఇంజిన్ మరియు కంప్రెసర్ మధ్య పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను ఆన్ చేయడానికి లేదా కత్తిరించడానికి.అదనంగా, కారు కంప్రెసర్ ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు, ఇది ఒక నిర్దిష్ట రక్షణ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది.

వాటిలో, విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ ఆటో AC కంప్రెసర్ యొక్క కేసింగ్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది, డ్రైవ్ డిస్క్ AC కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు కప్పి కంప్రెసర్ హెడ్‌కవర్‌పై బేరింగ్ ద్వారా వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది.ఎయిర్ కండీషనర్ స్విచ్ ఆన్ చేసినప్పుడు, కరెంట్ విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ గుండా వెళుతుంది మరియు విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ విద్యుదయస్కాంత ఆకర్షణను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది AC కంప్రెసర్ యొక్క డ్రైవ్ ప్లేట్‌ను కప్పితో కలుపుతుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క టార్క్‌ను ప్రసారం చేస్తుంది. కంప్రెసర్ మెయిన్ షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి కంప్రెసర్ మెయిన్ షాఫ్ట్.ఎయిర్ కండీషనర్ స్విచ్ ఆపివేయబడినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ యొక్క చూషణ శక్తి అదృశ్యమవుతుంది, డ్రైవ్ ప్లేట్ మరియు కప్పి స్ప్రింగ్ షీట్ యొక్క చర్యలో వేరు చేయబడతాయి మరియు కంప్రెసర్ పనిని నిలిపివేస్తుంది.

Working Principle of Magnetic Clutch

ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు కంప్రెసర్ కప్పి ఎల్లప్పుడూ తిరుగుతుంది, అయితే కంప్రెసర్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌తో కప్పి నిమగ్నమైనప్పుడు మాత్రమే కంప్రెసర్ నడుస్తుంది.

ఈ వ్యవస్థ సక్రియం అయినప్పుడు, విద్యుత్తు సోలనోయిడ్ కాయిల్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.కరెంట్ దానిని ఆర్మేచర్ ప్లేట్‌కు ఆకర్షిస్తుంది.బలమైన అయస్కాంత శక్తి ఆర్మేచర్ ప్లేట్‌ను స్టీరింగ్ కప్పి వైపుకు లాగుతుంది.ఇది కప్పి లాక్ చేస్తుంది మరియు

ఆర్మేచర్ ప్లేట్లు కలిసి ఉంటాయి;ఆర్మేచర్ ప్లేట్లు కంప్రెసర్‌ను నడుపుతాయి.

సిస్టమ్ క్రియారహితం చేయబడినప్పుడు మరియు సోలనోయిడ్ కాయిల్ గుండా కరెంట్ ఆగిపోయినప్పుడు, లీఫ్ స్ప్రింగ్ ఆర్మేచర్ ప్లేట్‌ను కప్పి నుండి దూరంగా లాగుతుంది.

మాగ్నెటిక్ కాయిల్ తిప్పదు ఎందుకంటే దాని అయస్కాంతత్వం కప్పి ద్వారా ఆర్మేచర్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది.ఆర్మేచర్ ప్లేట్ మరియు హబ్ అసెంబ్లీ కంప్రెసర్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లో స్థిరంగా ఉంటాయి.కంప్రెసర్ నడపబడనప్పుడు, క్లచ్ పుల్లీ డబుల్-రో బాల్ బేరింగ్‌లపై తిరుగుతుంది.

యొక్క పనిచేయకపోవడం మరమ్మత్తుమాగ్నెటిక్ క్లచ్

ఎప్పుడు అయితేఎయిర్ కండిషనింగ్ విద్యుదయస్కాంత క్లచ్కాయిల్ కాలిపోయింది, నాణ్యత సమస్యలతో పాటు, ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కంప్రెసర్‌ను నడపడానికి నిరోధం చాలా పెద్దది.విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత చూషణ శక్తి విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత చూషణ శక్తిని మించిపోయింది మరియు అది వేడెక్కడం ద్వారా కాల్చబడుతుంది.

ఆటో ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క అధిక పీడనానికి 3 కారణాలు ఉన్నాయి:

1. పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు ఇంజిన్ నిష్క్రియ వేగంతో నడుస్తుంది మరియు ఎయిర్ కండీషనర్ చాలా కాలం పాటు సూర్యుని క్రింద ఉపయోగించబడుతుంది;

2. వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క శీతలీకరణ ఫ్యాన్ విఫలమైనప్పుడు, ఎయిర్ కండీషనర్ ఇప్పటికీ చాలా కాలం పాటు మరియు అధిక తీవ్రతతో ఉపయోగించబడుతుంది (వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క శీతలీకరణ ఫ్యాన్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కండెన్సర్ ఫ్యాన్తో భాగస్వామ్యం చేయబడుతుంది);

3. శీతలీకరణ వ్యవస్థకు జోడించబడిన రిఫ్రిజెరెంట్ గ్యాస్ మొత్తం అధికంగా ఉంటుంది.

ఆటో AC కంప్రెసర్ పనిచేయడం ప్రారంభించినప్పుడు, ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ యొక్క పరిశీలన విండోకు శ్రద్ధ వహించండి మరియు పరిశీలన విండోలో గాలి బుడగ లేదని కనుగొనండి.అప్పుడు అధిక మరియు తక్కువ-పీడన మీటర్‌ను శీతలీకరణ వ్యవస్థకు కనెక్ట్ చేయండి, దాని పీడనాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు అధిక-పీడన వైపు మరియు తక్కువ-పీడన వైపు పీడనం రెండూ వైదొలగినట్లు కనుగొనండి.సహజంగానే, రిఫ్రిజెరాంట్ అధికంగా నిండి ఉంది.తక్కువ పీడనం వైపు నుండి సరైన మొత్తంలో రిఫ్రిజెరాంట్ తొలగించబడిన తర్వాత (అధిక పీడనం వైపు ఒత్తిడి 1.2-1.8MPa, మరియు అల్పపీడనం వైపు ఒత్తిడి 0.15-0.30MPa), లోపం తొలగించబడుతుంది.

అటువంటి వైఫల్యాలను నివారించడానికి, కారు ఎయిర్ కండీషనర్ క్రింది 3 పరిస్థితులలో ఉపయోగించరాదు.

1. జోడించిన శీతలకరణి మొత్తం నిబంధనలను మించిపోయినప్పుడు, అది సమయానికి విడుదల చేయబడాలి, లేకుంటే, ఎయిర్ కండీషనర్ ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడదు.శీతలకరణి మొత్తాన్ని తనిఖీ చేసే పద్ధతి: కారు AC కంప్రెసర్ పని చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు, ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ యొక్క పరిశీలన విండోలో బుడగలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.తక్కువ, రిఫ్రిజెరాంట్ తగిన మొత్తంలో జోడించబడాలి,

2. వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క శీతలీకరణ ఫ్యాన్ విఫలమైనప్పుడు మరియు రన్నింగ్ ఆపివేసినప్పుడు, ఎయిర్ కండీషనర్ వెంటనే నిలిపివేయబడాలి, లేకుంటే, శీతలీకరణ వ్యవస్థ అల్ట్రా-అధిక పీడనాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ జారిపోవడానికి మరియు కాల్చడానికి కారణమవుతుంది.

3. పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు, ఇంజిన్ పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు, ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఆన్ చేయకపోవడమే మంచిది.

magnetic clutch workshop

రిపేరు ఎలాఅయస్కాంత క్లచ్:

దిఅయస్కాంత క్లచ్మీ కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేసినప్పుడు కంప్రెసర్‌ను ఎంగేజ్ చేస్తుంది మరియు విడదీస్తుంది.ఆన్/ఆఫ్ స్విచ్ నుండి విద్యుత్ ప్రవాహం మాగ్నెటిక్ కాయిల్‌కు శక్తిని పంపిన తర్వాత, అది ఔట్‌బోర్డ్ క్లచ్‌ను కంప్రెసర్ వైపు లాగి, కప్పి లాక్ చేసి, కంప్రెసర్‌ను నిమగ్నం చేస్తుంది.AC క్లచ్ కంప్రెసర్ షాఫ్ట్‌కు జోడించబడినందున, అది విడదీయబడినట్లయితే, అది కారు AC కంప్రెసర్ షాఫ్ట్‌ను తరలించదు.ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి కొన్ని దశలు మీకు సహాయపడతాయి.

దశ 1

మీ రెంచ్ సెట్‌లో సరైన సైజు రెంచ్‌తో కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ యాక్సెసరీ బెల్ట్‌ను తీసివేయండి.మీ కంప్రెసర్ యొక్క మాగ్నెటిక్ కాయిల్‌లోని కనెక్టర్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి.AC క్లచ్ మధ్యలో ఉన్న 6 mm బోల్ట్‌ను తీసివేయడానికి సరైన సైజు సాకెట్‌ని ఉపయోగించండి.

దశ 2

క్లచ్‌ను తీసివేసి, దాని వెనుక షాఫ్ట్‌లోని స్పేసర్‌లను గమనించండి.అవి క్లచ్‌ను సరిగ్గా గ్యాప్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి, కాబట్టి వాటిని కోల్పోకుండా ఉండటానికి వాటిని సురక్షితమైన స్థలంలో ఉంచండి.కప్పి భద్రపరిచే షాఫ్ట్‌లోని స్నాప్-రింగ్‌ను తీసివేసి, షాఫ్ట్ నుండి స్లైడ్ చేయండి.

దశ 3

సంస్థాపనకు ముందు షాఫ్ట్ మరియు ఇతర భాగాలను పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి.కొత్త పుల్లీని చొప్పించండి మరియు వెలుపలికి ఎదురుగా ఉన్న అంచుతో స్నాప్-రింగ్‌ని నిమగ్నం చేయండి.

దశ 4

కంప్రెసర్ షాఫ్ట్‌లో ఒక స్పేసర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, ఆపై క్లచ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి మరియు 6 మిమీ బోల్ట్‌ను సురక్షితంగా బిగించండి.

దశ 5

సరైన క్లియరెన్స్‌ని నిర్ధారించడానికి క్లచ్ మరియు కప్పి మధ్య ఫీలర్ గేజ్‌ను ఉంచండి.క్లియరెన్స్ సరిగ్గా లేకుంటే, క్లచ్ ప్లేట్‌ను తీసివేసి, మరొక స్పేసర్‌ని జోడించండి.

క్లచ్ సరిగ్గా ఎంగేజ్ అవుతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి గాలి ఖాళీని తనిఖీ చేయండి.గాలి గ్యాప్ మరియు/లేదా క్లియరెన్స్ ఖచ్చితమైనవి కానట్లయితే, మీ క్లచ్ మరింత త్వరగా అరిగిపోవచ్చు.విద్యుదయస్కాంత కాయిల్‌కు కనెక్టర్‌ను జత చేయండి.

నియంత్రణ వాల్వ్

అత్యుత్తమ నాణ్యతనియంత్రణ వాల్వ్OEM & అమ్మకాల తర్వాత మార్కెట్‌కు సరిపోయే సరికొత్త ఉత్పత్తి, మరియు దాని ఉపకరణాలు సైనిక సంస్థలకు సరఫరా చేయబడతాయి.ఉత్పత్తి మా స్వతంత్ర R & D బృందంచే ఆవిష్కరించబడింది & సృష్టించబడింది.ఈ ప్రక్రియ SPC నియంత్రణ డ్రాయింగ్ & నిర్వహణ & నాణ్యతపై నియంత్రణ కోసం "ఫైవ్-ఇన్‌స్పెక్షన్" సిస్టమ్‌ను స్వీకరిస్తుంది.అంగీకార ప్రమాణం "సున్నా లోపాలు".మా R & D బృందం గొప్ప అనుభవాలను కలిగి ఉంది, ఎప్పటికప్పుడు చురుగ్గా అభివృద్ధి చెందుతోంది & ఆవిష్కరణలు చేస్తోంది.ఉత్పత్తి రాష్ట్ర స్థాయిలో అనేక ఆవిష్కరణ పేటెంట్లను గెలుచుకుంది మరియు జర్మనీ TUV ప్రమాణీకరణను ఆమోదించింది.పూర్తి రకాలు, స్థిరమైన నాణ్యత, తగినంత ఇన్వెంటరీలు & సరసమైన ధరల కారణంగా, ఇది కస్టమర్ల బహుళ డిమాండ్‌లను తీర్చగలదు.

Control valves (1)
Control valves (2)

అనేక కొత్త ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లు మరియు చాలా కొత్త లగ్జరీ కార్లు క్లచ్‌లెస్ కంప్రెషర్‌లను ఉపయోగిస్తాయికంప్రెసర్ నియంత్రణ కవాటాలు.క్లచ్‌లెస్ కంప్రెసర్‌లు యాంత్రికంగా విద్యుదయస్కాంత క్లచ్‌ల వలె ఎలక్ట్రానిక్‌గా అదే విధులను నిర్వహించడానికి థర్మిస్టర్‌లు, సెన్సార్‌లు మరియు సోలనోయిడ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.

స్వాష్‌ప్లేట్ యొక్క కోణాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా వ్యవస్థ ద్వారా ప్రవహించే ద్రవం యొక్క ఒత్తిడిని సమతుల్యం చేయడం వాల్వ్ యొక్క విధి.ఇది కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఆపరేటింగ్ వేగాన్ని పెంచడానికి ఆవిరిపోరేటర్‌ను గడ్డకట్టే స్థానం కంటే కొంచెం పైన స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచుతుంది.

అయినప్పటికీయాంత్రిక నియంత్రణ కవాటాలుఅదనపు ఖర్చు, నియంత్రణ పరిధి కారణంగా పాత మరియు మరింత పొదుపుగా ఉండే కార్లలో ఇప్పటికీ పనిచేస్తాయిఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ కవాటాలుచాలా ఉన్నతమైనది.ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ వాల్వ్ మరింత సమర్థవంతంగా మరియు స్థానభ్రంశం తగ్గిస్తుంది, AC వ్యవస్థ యొక్క దుస్తులు తగ్గిస్తుంది, ఆపరేషన్ సమయంలో ఇంజిన్ లోడ్ తగ్గిస్తుంది మరియు క్లీనర్ ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.అంతిమంగా, ఖరీదైన మోడల్‌లు జీవిత చక్రం లేదా వాహనం అంతటా ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి.

అప్పటినుంచికంప్రెసర్ నియంత్రణ వాల్వ్ఎలక్ట్రానిక్, రోగనిర్ధారణ పరీక్ష అనేది రోగనిర్ధారణ పరీక్ష పరికరాలకు మాత్రమే కనెక్ట్ చేయబడాలి.కొన్ని నిమిషాల్లో, మీ ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ భాగాలు సరిగ్గా పని చేస్తున్నాయో లేదో మీరు గుర్తించవచ్చు.

Control valve production

మెకానికల్ కంట్రోల్ వాల్వ్

అధిక ఎయిర్ కండిషనింగ్ డిమాండ్

మధ్యస్థ మరియు అధిక A/C డిమాండ్ ఉన్న కాలంలో, సిస్టమ్ చూషణ ఒత్తిడి నియంత్రణ వాల్వ్ సెట్ పాయింట్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.ఈ కాలాల్లో, దినియంత్రణ వాల్వ్క్రాంక్‌కేస్ నుండి చూషణ పోర్ట్ వరకు బ్లీడ్ ఎయిర్‌ను నిర్వహిస్తుంది.కాబట్టి, క్రాంక్కేస్ ఒత్తిడి చూషణ ఒత్తిడికి సమానంగా ఉంటుంది.చలనం ప్లేట్ యొక్క కోణం, కాబట్టి కంప్రెసర్ స్థానభ్రంశం గరిష్టంగా ఉంటుంది.

తక్కువ ఎయిర్ కండిషనింగ్ డిమాండ్

తక్కువ నుండి మధ్యస్థ A/C డిమాండ్ ఉన్న కాలంలో, సిస్టమ్ చూషణ ఒత్తిడి నియంత్రణ వాల్వ్ సెట్ పాయింట్‌కి పడిపోతుంది.నియంత్రణ వాల్వ్ ఎగ్జాస్ట్ నుండి క్రాంక్కేస్ వరకు ఎగ్జాస్ట్ను నిర్వహిస్తుంది మరియు క్రాంక్కేస్ నుండి తీసుకోవడం వరకు ఎగ్జాస్ట్ను నిరోధిస్తుంది.కంప్రెసర్ స్థానభ్రంశం తగ్గుతుంది లేదా తగ్గించబడుతుంది.ఈ కాలాల్లో, స్థానభ్రంశం దాని గరిష్ట స్థానభ్రంశంలో దాదాపు 5% మరియు 100% మధ్య క్రమంగా మారుతుంది.

Harrison Variable Stroke Compressor

కంప్రెసర్నియంత్రణ వాల్వ్వైఫల్యం

(వేరియబుల్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ కంప్రెసర్‌లకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది)

కారణం

1. వాల్వ్ మలినాలు ద్వారా నిరోధించబడింది (బాష్పీభవన స్తంభింపచేయడం సులభం)

2. వాల్వ్ సర్దుబాటు వసంత యొక్క సరికాని అమరిక

పరిష్కారం

1. ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ నుండి శీతలకరణిని పునరుద్ధరించండి.

2. కంప్రెసర్ వెనుక కవర్‌పై ఉన్న డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్‌ను భర్తీ చేయండి.

3. ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ నుండి నాన్-కండెన్సబుల్ గ్యాస్ మరియు తేమను ఎగ్జాస్ట్ చేయడానికి వాక్యూమ్ పంప్ కనీసం 15 నిమిషాలు నడుస్తుంది.

4. సిఫార్సు చేయబడిన రిఫ్రిజెరాంట్ మొత్తాన్ని మరియు రిఫ్రిజెరాంట్‌తో తిరిగి పొందిన నూనెను సిస్టమ్‌కు తిరిగి ఇవ్వండి.

Compressor displacement regulator valve defective